Desde julio 11 de 1899, cuando la Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili-Torino se formó, Fiat (F de fabbrica, I de Italiana, A de Automobili y T de Torino[1]) y la familia que la gestiona, la familia Agnelli, han desempeñado un papel destacado dentro del desarrollo del capitalismo italiano y de la misma política de esa nación. Los gobernantes de turno le han otorgado especial atención a la industria automovilística de Torino actuando a veces como embajadores y adalides de la marca.
El primer auto producido por Fiat tenía un motor de cuatro caballos de fuerza, podía correr cerca de 23 millas por hora (un poco más de 37 kilometros por hora) y lo ensamblaron unos 150 trabajadores de la compañía.Pronto vendrían otros modelos y otros mercados más amplios, como America y toda Europa. Durante sus primeros 10 años, Fiat diversificó su producción no solo en autos sino también en camiones, autobuses, tranvías, motores aeronáuticos y marinos; y Fiat también se involucró, cómo no, en las carreras.Con el ascenso al poder del fascismo, a finales de los años 20 fiat detuvo su producción internacional y se enfocó en su mercado interno. El modelo más famoso de esos años fue el 508 Balilla (cuyo nombre rendía homenaje a la dictadura de Benito Mussolini, significando esa palabra, jóvenes fascistas), lanzado en 1932 y el Fiat 500 o “Topolino”, estrenado en 1936 –siendo el auto de producción masiva más pequeño del momento-.
Para 1937 entra en funcionamiento la famosa fábrica de Mirafiori, empleando 22.000 trabajadores.
La historia de Fiat, tras la segunda guerra mundial, estuvo signada tanto por grandes éxitos económicos como por estrepitosas caídas.Recien en la postguerra, Fiat se vio beneficiada por la ayuda financiera del plan Marshall y, bajo la dirección de Vittorio Valletta, reconstruyó sus plantas y fue capaz de construir nuevos modelos como los populares Fiat 500 y 600. Finalizando 1950 y empezando los 60, la industria automovilística de Turín logró aprovechar la coyuntura de crecimiento econonómico, ensanchando su mercado interno y logrando que sus mercados internacionales crecieran de igual forma.
Ya para 1970, por el contrario hubo malestar social y Fiat se vio sacudida por manifestaciones de trabajadores, apoyadas por el mayor partido de oposición al régimen italiano, el partido comunista.Este dececino de agitación y las demandas de un trato más justo terminaron en 1980 con la marcha de los 40.000, una demostración de los profesionales de cuello blanco exigiendo el fin de las protestas sindicales.
Comenzando el nuevo milenio muere su carismático presidente y senador italiano, Gianni Agnelli, y Fiat asume nuevos retos. Si bien acrecentó la oferta de modelos desde 1990, las ventas no anduvieron muy bien, aun a pesar de la asociación establecida con la americana General Motors, aunque esto le permitió recuperarse de varias pérdidas financieras. Pero igual el grupo automovilístico Fiat no la tuvo fácil empezando siglo ya que estuvo sometido a investigaciones judiciales por corrupción política en la operación “manos limpias” (Mani pulite), un movimiento de reforma dentro de la política italiana. No obstante estos problemas, Fiat, para el año 2002 fue la empresa número 49, entre las empresas con mayores ingresos del mundo, logrando unos 52.000 millones de dólares.
Este fue pues un resumen de la historia económica de Fiat hasta el año 2002, ahora que se habla de absorción por parte de esta empresa de ciertas actividades de Chrysler y de su proceso de expansión a costa de otras empresas con problemas de liquidez.
Según google Trends, fiat tiene una fuerte acogida en Italia, Argentina, Rumania, Brasil, Eslovaquia, Polonia, Hungria, Portugal, Turquia y Venezuela.
Según google Insight for search los términos afines a fiat más buscados son: punto, fiat punto, fiat 500, fiat auto, fiat pando, fiat bravo, bravo, pando y fiat uno.
Leer también: automoviles, consumismo y critica; crisis energética
[1] Turin.
El primer auto producido por Fiat tenía un motor de cuatro caballos de fuerza, podía correr cerca de 23 millas por hora (un poco más de 37 kilometros por hora) y lo ensamblaron unos 150 trabajadores de la compañía.Pronto vendrían otros modelos y otros mercados más amplios, como America y toda Europa. Durante sus primeros 10 años, Fiat diversificó su producción no solo en autos sino también en camiones, autobuses, tranvías, motores aeronáuticos y marinos; y Fiat también se involucró, cómo no, en las carreras.Con el ascenso al poder del fascismo, a finales de los años 20 fiat detuvo su producción internacional y se enfocó en su mercado interno. El modelo más famoso de esos años fue el 508 Balilla (cuyo nombre rendía homenaje a la dictadura de Benito Mussolini, significando esa palabra, jóvenes fascistas), lanzado en 1932 y el Fiat 500 o “Topolino”, estrenado en 1936 –siendo el auto de producción masiva más pequeño del momento-.
Para 1937 entra en funcionamiento la famosa fábrica de Mirafiori, empleando 22.000 trabajadores.
La historia de Fiat, tras la segunda guerra mundial, estuvo signada tanto por grandes éxitos económicos como por estrepitosas caídas.Recien en la postguerra, Fiat se vio beneficiada por la ayuda financiera del plan Marshall y, bajo la dirección de Vittorio Valletta, reconstruyó sus plantas y fue capaz de construir nuevos modelos como los populares Fiat 500 y 600. Finalizando 1950 y empezando los 60, la industria automovilística de Turín logró aprovechar la coyuntura de crecimiento econonómico, ensanchando su mercado interno y logrando que sus mercados internacionales crecieran de igual forma.
Ya para 1970, por el contrario hubo malestar social y Fiat se vio sacudida por manifestaciones de trabajadores, apoyadas por el mayor partido de oposición al régimen italiano, el partido comunista.Este dececino de agitación y las demandas de un trato más justo terminaron en 1980 con la marcha de los 40.000, una demostración de los profesionales de cuello blanco exigiendo el fin de las protestas sindicales.
Comenzando el nuevo milenio muere su carismático presidente y senador italiano, Gianni Agnelli, y Fiat asume nuevos retos. Si bien acrecentó la oferta de modelos desde 1990, las ventas no anduvieron muy bien, aun a pesar de la asociación establecida con la americana General Motors, aunque esto le permitió recuperarse de varias pérdidas financieras. Pero igual el grupo automovilístico Fiat no la tuvo fácil empezando siglo ya que estuvo sometido a investigaciones judiciales por corrupción política en la operación “manos limpias” (Mani pulite), un movimiento de reforma dentro de la política italiana. No obstante estos problemas, Fiat, para el año 2002 fue la empresa número 49, entre las empresas con mayores ingresos del mundo, logrando unos 52.000 millones de dólares.
Este fue pues un resumen de la historia económica de Fiat hasta el año 2002, ahora que se habla de absorción por parte de esta empresa de ciertas actividades de Chrysler y de su proceso de expansión a costa de otras empresas con problemas de liquidez.
Según google Trends, fiat tiene una fuerte acogida en Italia, Argentina, Rumania, Brasil, Eslovaquia, Polonia, Hungria, Portugal, Turquia y Venezuela.
Según google Insight for search los términos afines a fiat más buscados son: punto, fiat punto, fiat 500, fiat auto, fiat pando, fiat bravo, bravo, pando y fiat uno.
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[1] Turin.
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