Automoviles, consumismo y critica.
Los críticos del automóvil acusaron a la industria automovilista de fomentar tendencias sociales a largo plazo, bastante perjudiciales, como la urbanizació irregular. El censo de 1970 en EE.UU reflejó que por primera vez en la historia norteamericana, más personas vivían en zonas suburbanas que en las granjas o las ciudades. Esta tendencia por lo visto había empezado después de la segunda guerra mundial, cuando el auge de la construcción, cuando los veteranos regresaban con sus familias y, aprovechando sus altos salarios, las bajas tasas de interés y una economía en auge deciden comprar su lote de sueño americano: un nuevo hogar. El gobierno Federal alentó esta situación además, invirtiendo miles de millones de dólares en un sistema de carreteras interestatales. Como resultado de estos movimientos orquestados, 83% del crecimiento poblacional de Estados unidos tuvo lugar en los suburbios entre 1950-1970. Casi todos los habitantes de los suburbios necesitaban automoviles para regresar a sus hogares, desde el estudio, trabajo o centros comerciales. Los críticos no dejaron de repetir que el habitante promedio de los suburbios, eran básicamente conformistas apolíticos que endiosaron el sistema, el materialismo y la superficialidad del modelo… ¡pero para lo que importaban estas protestas!
Leer también: historia del automóvil 1936-1960
Leer también: historia del automóvil 1936-1960